南昌钢筋套筒八一大桥由主桥、引桥、引道三部分组成，全长约6公里，其中主桥1045米、南引桥2017米、北桥1314米。桥面**宽度28米，双向四车道，设计速度为每小时60公里，是江西省**座斜拉桥。整座大桥宛如巨龙横卧在赣江之上，成了南昌一道新的风景线。

八一大桥横跨赣江东西两岸，雄伟而有气势。大桥的西端有两只威武的石狮子雕塑，寓意是“解放思想，实事求是”。*有趣的是大桥东端，是两只猫的雕塑，一黑一白，黑猫的爪子还压着一只老鼠，老鼠抓着一枚铜钱，白猫跳跃起伏，准备扑向黑猫手中的猎物。

赣江之水汹涌澎湃的在八一大桥脚下穿梭而过，它跨越赣江，用桥身连起南昌的两端。一段是老城区，一段是红谷滩新城区。让桥两边的居民增加了沟通，也方便了交通。

大桥外形雄伟壮观，巍巍高塔与两岸高楼相对应。曲线纵横犹如长虹卧波。南引桥三层，全互通立交，呈喇叭形，四个圆圈像蝴蝶飞舞，圈内矗立着浔阳楼、郁孤台、牡丹亭、龙珠阁四个楼台亭阁。让这里显得更加美丽而富有魅力。

南昌钢筋套筒对于南昌人来说，这是他们出行的交通要道，起着不可或缺的作用。这座桥联系了人们直接的交流，让出行更方便快捷。而且，如今还成为了一处美丽的风景。尤其是这里美丽的夜景，**不能错过，走在江边，眺望远方，心情似乎也变得好了起来。

南昌扬子洲赣江公铁大桥西支主桥建成后，将创造六项世界纪录：世界**集12车道于一体公路车道数量*多及通行能力*大公铁合建桥梁、世界**320m主跨时速350公里无砟轨道斜拉桥、世界**时速350公里竖琴形索面斜拉桥、世界**大挑臂断面的钢桁梁斜拉桥、世界*大直径斜拉索的公铁合建桥梁、世界**采用弹性约束支座的斜拉桥。

昌九高铁正线全长138公里，全线桥隧比达82%，共设车站5座，桥梁58座，隧道21座。其中，南昌扬子洲赣江公铁大桥全长19公里，由北向南先后跨越赣江西支、中支和南支，是一座集高速铁路、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。

本次封顶是跨越赣江西支航道的G33号主塔，主塔为H型曲线结构，塔高144.6米，塔身为C50钢筋混凝土+环向预应力结构，整个桥塔由上下游塔柱，三道横梁及昌字装饰物组成。该主塔施工跨时14个月，累计浇筑混凝土16763方，主桥建成后将成为**竖琴式公铁混层斜拉桥，大桥斜拉索设计呈竖琴状布置，每根斜拉索，由547根直径7毫米、强度1860兆帕的钢丝组成，每根直径达21.1厘米，为国内罕见的大直径斜拉索。

南昌钢筋套筒下一步，项目将继续加强**质量管控，力争在保证**质量的前提下，稳步推进生产建设。

昌九高铁全长137.7公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港高铁的重要组成部分。建成后，将进一步释放客货运输能力，推动沿线经济社会高质量发展。